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• Lançamentos Veículos - FT /VW
Data da Postagem: 27/07/2010
 


+ Fiat Punto ganha motores E.torQ

A Fiat Automóveis apresentou a linha 2011 do Punto agora equipado com os motores E.torQ de 1.6 l e 1.8 l ambos 16V, e com a opção do câmbio automatizado Dualogic. Ao todo são sete versões com quatro motorizações: Essence 1.6 16V, Essence 1.8 16V, Essence 1.8 16V Dualogic, Sporting 1.8 16V, Sporting 1.8 16V Dualogic, além da versão de entrada, a Attractive 1.4, e a esportiva T-Jet, equipada com motor turbo 1.4 T-Jet.

Os propulsores são desenvolvidos e produzidos pela FPT - Powertrain Technologies na nova unidade fabril do Grupo, inaugurada no mesmo dia na cidade de Campo Largo, PR. O ponto forte dos motores é o alto torque tanto em baixas quanto em altas rotações, o que reforça o apelo esportivo e o bom desempenho que o modelo mostrou desde que chegou no Brasil.

O E.torQ 1.6 16V flex tem a capacidade de gerar potência máxima de 117 cv a 5.500 giros e torque máximo de 16,8 kgfm a 4.500 rpm quando abastecido com álcool e 115 cv de potência com torque de 16,2 kgfm quando abastecido somente com gasolina. Enquanto o propulsor E.torQ 1.8 16V atinge os 132 cv de potência a 5.250 rpm e torque de 18,9 kgfm a 4.500 giros com uso de álcool e 130 cv com 18,4 kgfm quando alimentado com gasolina.

Entre os novos componentes estão: bielas sinterizadas, forjadas e fraturadas, anéis do tipo low friction, pistões otimizados e grafitados, mais leves e com saias assimétricas, câmera de combustão com baixa relação superfície/volume, corpo de borboleta drive-by-wire com sensor contactless, coletor de aspiração em plástico e em posição diferente, tampa do cabeçote em plástico, corrente de distribuição no lugar da correia, tuchos hidráulicos, virabrequim com microestrutura especial e com oito contra-pesos, cárter estrutural de alumínio, filtros ecológicos, no qual troca-se apenas o elemento filtrante de papel

Em termos de visual, o modelo continua o mesmo, mas a Fiat está apostando nos kits de itens opcionais com bons preços como vantagens para atrair mais consumidores. Os preços são os seguintes:

• Atractive 1.4: R$ 39.290,00.
• Essence 1.6: R$ 44.190,00
• Essence 1.8: R$ 46.250,00
• Essence 1.8 Dualogic: R$ 48.750,00
• Sporting 1.8 16V: R$ 51.200,00
• Sporting 1.8 Dualogic: R$ 53.730,00
• T-Jet: R$ 64.670,00


Ficha técnica E.torQ 1.6l 16v

Cilindrada: 1.6l
Combustível: Etanol/ Gasolina E22
Potência máxima: 117cv @ 5.500rpm (etanol)
115cv @ 5.500rpm (gasolina E22)
Torque máximo: 16,8kgfm @ 4.500rpm (etanol)
16,2kgfm @ 4.500rpm (gasolina E22)
Diâmero x Curso: 77,0mm X 85,8mm
Taxa de compressão: 10,5 : 1
Emissões: Proconve F-V


Ficha técnica E.torQ 1.8l 16v

Cilindrada: 1.8l
Combustível: Etanol/ Gasolina E22
Potência máxima: 132cv @ 5.250rpm (etanol)
130cv @ 5.250rpm (gasolina E22)
Torque máximo: 18,9kgfm @ 4.500rpm (etanol)
18,4kgfm @ 4.500rpm (gasolina E22)
Diâmero x Curso: 80,5 mm X 85,8 mm
Taxa de compressão: 11,2 : 1
Emissões: Proconve F-V

 

- Volkswagen lança Space Fox reformulado

A Volkswagen do Brasil apresentou a nova geração do Space Fox redesenhado, seguindo os outros modelos da linha, Fox e Cross Fox, na parte dianteira, e com outras modificações importantes no habitáculo e na traseira.

O veículo está disponível em duas versões (entrada e Sportline) e vem equipado com motor 1.6 l VHT Total Flex, capaz de gerar 104 cv de potência máxima quando abastecido com álcool e 101 cv com gasolina, ambos a 5.250 rpm. O torque máximo pode ser alcançado aos 2.500 giros e chega a 15,4 kgfm com gasolina e 15,6 kgfm com álcool. Opcionalmente, o modelo pode vir com transmissão I-Motion automatizada DSG com cinco velocidades.

O design do novo Space Fox se destaca pelos filetes cromados presentes na grade dianteira e perto dos faróis de neblina. A traseira é harmoniosa, projetada em forma horizontal, para reforçar a impressão de estabilidade do carro. O pára-choque traseiro vem com "olhos de gato" integrados e as lanternas, por sua vez, deixaram o formato arredondado da versão anterior para ganhar um estilo específico, a fim de destacar o modelo a noite.

De acordo com a Volkswagen, as alterações na parte da frente influenciaram no desempenho e no consumo do veículo. O conforto e estabilidade do automóvel em pisos irregulares é resultado, principalmente, das mudanças na suspensão traseira, que recebeu eixo de torção reforçado, adequado ao maior volume de carga admissível, com braços longitudinais.

Internamente, todas as versões do Space Fox são revestidas com tecido, o que contribui para o isolamento acústico. O banco do motorista traz regulagem milimétrica de altura e dos passageiros traseiros é bipartido com trilho corrediço, para aumentar o espaço do porta-malas de 430 para 527 litros.

São de série nas duas versões trio elétrico, ar condicionado, direção hidráulica, redes nas laterais e iluminação do porta-malas, vidros elétricos dianteiros e traseiros, retrovisores elétricos com luz de seta, chave canivete, rack de teto, luz de freio integrada à tampa. Freios ABS e airbag duplo estão disponíveis de série somente para na versão Sportline.
Entre os opcionais, o carro dispõe de volante multifuncional, idêntico ao usado no Passat alemão, sensor de chuva, sensor crepuscular, Coming Leaving Home, módulos opcionais de som, entre outros. O Novo Space Fox tem nove opções de cores diferentes e o preço pode variar entre R$ 48.790,00, para a versão de entrada, e R$ 57.860 para a topo de linha.

 

Fonte: Revista O mecânico

 
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